Moi personnellement j'aimerai, que l'on m'explique simplement pourqoui les personnes qui ont fait entretenir leur voiture, moto, HB, IB chez les garagistes des réseaux, en exigeant qu'on leur mette de l'huile adéquate préconisée ont pu un jour avoir une casse moteur.

Ben oui, un moteur c'est conçu pour durer, une huile est conçue pour répondre spécifiquement aux contraintes sévères d'exploitation du moteur, donc il est théoriquement IMPOSSIBLE de casser un moteur ....

La vérité est pourtant toute autre. Aussi, une précision d'ordre technique pour le GDA, en aucun cas la viscosité de l'huile porteuse ne sera modifiée (en bien ou en mal). Si le gars à une 5W30 ça le restera, s'il a une 10W60, ça le restera aussi, s'il à dans sa boite une 85W140 (si si, ben ça le restera encore), c'est fort et dur à comprendre, mais c'est vrai.

salut claude
je n'arrive pas ouvrir les pages du test???
autre chose j'ai deja essayé mecacyl sur mon ex voiture sans resultat probant  et ma question est: pourquoi des centres de recherche comme celui de total ou les autres avec les moyens qu'ils ont ne proposent ils pas a la vente ce genre de produit??
 une societe comme mecatech ne doit pas peser lourd face a exxon  ou total et quand on voit ce que les constructeurs et petroliers depenses comme investissement pour nous faire gagner quelques centilitres aux 100km alors que ce produit a l'air d'etre une solution , cher mais une solution....
le gens ralent car l'essence est trop chere mais ils sont pres a y rajouter des produits ( donc depenses supplementaires) pour etre sur d'avoir le top en conso et performances, je ne comprend pas bien, autant proposer une essence super additivée a 2€ le litre ....

pfff je venais d'écrire une réponse et en voulant me corriger j'ai tapé sur "entrée" du coup message perdu !

Martin il faut que tu zoomes la pages en appuyant sur control (en bas à gauche) + la roulette de la souris et tu pourras lire.

J'ai pris du retard ce matin ..... mon cher verado m'ayant fait un démarrage de star suivi d'un caprice .....

Je n'ai pas encore quitté Palavas, ce que je fais d'ici 15 minutes, je répondrai + tard  

Ben oui, t'as achaté un Verado aussi.... Mercury, vacances pourries mon cher Claude.

Fallait pas jouer

Le scan des fichiers fait 5Mo et du coup je ne peux pas le passer en pj.

Je vais essayer de l'uploader sur un serveur et vous pourrez le récupérer ensuite en PDF.

Bernard, lis bien dans le bon ordre l'essai de la 911 : avant GDA puissance de la porsche = 224CV après GDA 239CV ! Les bougies et le reste c'était déjà fait.

De même pour la cayman neuve + 6.36cv !

N'oublions pas qu'on parle de moteur de bonne notoriété ....

Mais sinon au delà de tout exposé qui de toute façon n'aurait pas du avoir lieu sur ce sujet de Pierre, je reviens à la case départ.

Il a récemment eu son moteur révisé. Il savait qu'un nettoyage d'injecteurs était devenu nécessaire. Il savait que l'acte de sav couterait à minima un bonne centaine d'euros voire plus....

Une dose de TC3 essence et hop, plus besoin de démonter ...... Là c'est du factuel, c'est peut-être dur à croire alors que Pierre ne met que du bon carburant dans son bateau et de la super huile, et qu'il "envoie les watts", ça n'aurait pas du s'encrasser si on suit tous les bons préceptes .....

Donc afin de couper court, je vous propose si vous souhaitez qu'on poursuive sur le sujet des additifs d'HUILE que quelqu'un en crée un dédié, je ferai ensuite un transfert des réponses postées ici et ainsi Pierre pourra librement nous écrire si mes conseils lui ont permis de péter son moteur, ou bien au contraire si ça lui a donné ces quelques petits CV dont il est friand ! (et d'une manière bénéfique sur le plan fiabilité du moteur vous l'aurez compris)

Ben alors Claude qu'est-ce qu'il nous fait le 275V ? T'as oublié de mettre le contact 

C'est pas exactement ce qu'a dit Tournesol ! Il a dit "Utilisons nos neurones pour être objectifs !" Ce qui ne veut absolument pas dire que lui en a et pas les autres. Juste que lorsqu'on utilise ses neurones à bon escient on ne sait pas dire "ça ne marche pas" si on n'a pas testé ou étudié un process !
Il faut prendre sa remarque (qu'il a d'ailleurs expliquée ensuite) par "testez, comparez, lisez, analysez et parlez APRES !  mais pas AVANT !"

Cette démarche là moi je dis BRAVO.



Là j'explique un peu plus, car tous ici ne connaissent pas le contexte.

Bon dans l'ordre de tes remarques ou questions

VW R5 TDI cette voiture appartient à un client qui a joué le jeu du banc de puissance avant après, là au moins on a du factuel. Depuis le passage au banc, il vit sa vie mais on n'a pas de nouvelles.

Sur un plan général, ce qu'on a fait à cette voiture c'est ce qu'on fait pour toutes les mécaniques (et notamment pour Pierre)

En phase 1 on décrasse à fond le circuit d'alimentation, afin de rdonner un jet normal aux injecteurs (au passage on les protège avec une lubrification)
En phase 2 conséquence de la 1 on récupère de la puissance, surtout si le moteur était encrassé (ville ou pêche à la traîne)
En phase 3 pas obligatoire on réduit les pertes par frottements et on permet d'économiser sur la perte d'énergie que subit le moteur lors de son fonctionement, c'est entre autres effets le rôle du GDA

Maintenant qu'on ne se méprenne pas du tout, Electric Nautic ma sté ne vend pas de mécatech ! J'ai deux casquettes ! Je ne peux en vendre qu'aux pros de la région parisienne pour leur compte 

Enfin sur le dernier point Cédric, celui de l'amitié, lorsque les gens te lisent ils peuvent penser qu'on peut pas se blairer 

Je te remercie pour ta précision de dire que tu me connaîs depuis 2004 et que tu fais là un cautionnement de ma bonne moralité, mais Je me permets donc de te compléter, tu affineras au besoin.
Ce que veut dire Cédric c'est qu'il ne dit pas ce qu'il dit sous le prétexte de l'amitié, par exemple je ne l'ai rencontré qu'une seule fois en 7 ans de dialogues nombreux via le web, on se connaît essentiellement via le pc et le clavier 

Mais je ne pense pas le moins du monde que quiconque me fasse un procès ici, c'est vrai qu'on pourrait penser que je fais mon biz, ce qui n'est pas le cas, pour cela il y a des supports adéquats sur lesquels mes produits figurent.

Je remarque a l'occasion de ce topic, que les réactions hostiles à ces produits sont très nombreuses, alors même que s'acheter une huile de grade adéquat et se l'additiver soi-même n'en ferait qu'une meilleure et moins chère ....

Idem pour les produits pétroliers achetés à la pompe, mieux vaut un non additivé au moins cher qu'on additivera soi-même, au moins on sait ce qu'il y aura dedans 

Merci Claude pour le lien direct sur l'article, que j'ai donc pu lire en détail.

Pour le reste :

sorry pour mon propos ce sujet. c'est vrai que tu n'en vends pas. Tu en fais juste la promotion car tu y crois et c'est ton droit le plus absolu.

de ce coté là, je crois également à leur utilité. Je note d'ailleurs que les traitements carburant de Mecatech sont homologués par certains pétroliers.

coté huile je garde par contre mon scepticisme si tu le permets et c'est aussi mon droit le plus absolu . On peut déjà noter qu'ancun huiliers et pétroliers n'homologuent ce genre de produits ( mais on a aussi le droit de penser que c'est du lobbying  ).
Je viens de passer un peu de temps sur le net, sur un bon paquet de forums traitant ce sujet. On peut déjà dire que les avis sont trés trés partagés. Certains voient des améliorations, mais pas tous loin de là. La revue Flat6 d'où est issue l'essai proposé fait également l'objet de commentaires pour le moins opposés : trés sérieux pour les uns, charlots pour d'autres ... à propos pour les bougies miraculeuses ( à trou ) de l'essai c'est pire mais ce qui est certain est que la société n'existe plus depuis 2009 et le site renvoie vers un site japonais ?
Pour revenir sur les additifs et adjuvants pour l'huile, j'ai même retrouvé un article trés sérieux d'un spécialiste ( bon forcément, c'est un gars qui bosse depuis 35 ans pour un des plus grand huilier de la planète alors forcément on va encore crier au lobbying des pétroliers mais bon un vrai spécialiste aura forcément bosser pour eux à un moment donné ) qui m'a réconcilier avec tout ce que je savais déjà sur le sujet de la lubrification et qu'il dit qu'il n'y a pas de miracles et qu'au contraire tous ces produits ( à base de silicones et autres paraffines chlorés ... ) sont à proscrire car agressifs et dangereux pour le moteur à long terme.
Je donne le lien par mp à celui qui veut  .
En conclusion et pour ma part, je veux bien faire des essais ...mais pas sur mes moteurs  .
nota : et pour moi un essai, ne consiste pas seuleemnt à voir des éventuelles améliorations à court terme mais aussi à tester la longévité de l'ensemble sur du long terme ( plusieurs années ou saisons ).

a+
Bernard

Claude,
Un avis n'est pas une insinuation, les constructeurs quels qu'ils soient ne préconisent que des huiles éprouvées et testées pendant 25000 h d'essais sur les Vérado pour ne pas les nommer, ce que les fabricants d'additifs n'ont peut être pas fait.
A noteur que de Vérado à ce jour ont 4000 h de merche en unsage pro , et ce sans additif.
Dans ces conditions, comme précisé, pourquoi aller jouer avec les huiles.
Merc83

Parce que vous ne me saisissez pas bien .....

On peut faire mieux que bien, l'excellence !

Si je le dis, c'est que je le sais ..... 

Aucun n'est à l'abri d'un défaut de lubrification (n'est ce pas Alain Marc ?) dans le cas d'espèce, OUI je le dis sincèrement on lui aurait SAUVE ses coussinets !

Mais bon, il en faut pour tous les goûts, même pour les sceptiques ! Il y a 15 ans (soupapes commandées par culbuteurs et pas par poussoirs hydrau), au moins 1 commercial de la sté devant les clients incrédules VIDANGEAIT TOUTE SON HUILE chez le client (des garagistes) puis il les emmenait faire un tour de plusieurs kilomètres !!!!

Il avait les commandes derrière !

Perso j'ai vu de mes yeux vu, la différence de retard existant dans le déchirement du film d'huile après traitement au GDA, qu'on me dise que c'est du flan..... ou que c'est pipeauté ...... j'attends ! 

Aussi, lorsqu'on met du GDA dans une huile 85W140 (z'avez vu les grades  ) c'est pas pour rien que les rapports passent mieux, pourtant c'est pas de l'huile low cost 

Heu .... Bernard,

Je cite ce que perso j'entends de la part des clients pro habitués depuis longtemps à vendre du mecatech. Je n'invente rien et ne refais pas le test à la Coluche. Juste que pour faire ça et (pas qu'une fois) fallait faire confiance au produit.

Sinon, tu parles de tests dans la durée, mais .... au risque de me répéter c'est un BREVET FRANCAIS appartenant et exploité en exclusivité par MECATECH depuis 35 ans !!!!!!! Et ce sur pas mal de produits sont les clients premiers sont L'INDUSTRIE et le respect de contraintes DRASTIQUES de lubrification (on n'est pas dans la poésie ou le plus blanc que blanc je me doute  )

C'est pas suffisant pour toi ?  

Bon, je demande solennellement à mes arrières petits enfants de faire une attestation sur le fait que mon audi sera encore roulante ....... en 2091   et je dis de mon vivant : elle est dopée au GDA et désormais au WS2  

Même pas peur le cloclo  

NON DOMINIQUE !

Là je dis STOP !

Je ne supporte pas cette comparaison.

Je parle de personnes compétentes et intègres.... je trouve ta remarque délirante et inadmissible.

Tu excuseras ma spontanéité mais là c'est carrément me traiter de ce que je ne suis pas et accessoirement les PDG respectifs de mecatech de ce qu'ils ne sont pas non plus !!!!!!

Je te remercie de te reprendre

Le médiator est un très bon médicament dans sa fonction première.C'est son détournement à d'autres fin qui a été préjudiciable à des patients.

Mais non ce serait trop simple  .
Le chimiste critique 2 types de produits : les Silicones et  ceux qui contiennent des paraffines chlorés.
Que je sache le GDA est bien un produit aux silicones ?

Aprés je ne sais pas si ce chimiste avait testé le GDA ? mais vu que cela existe depuis 35 ans si je t'écoute bien et si ce produit semble aussi bon et reconnu sur le marché des additifs, il ne doit pas lui etre inconnu ...
aprés il faudrait lui poser la question.

A-t-on des ingé en chimie sur le fofo ?
Ce qui serait bien c'est d'avoir l'intervention constructive d'un ingé de mecatech
Pas pour lui critiquer son produit mais pour qu'il nous fasse la différence avec les autres produit du marché